Метка: Парусная лодка ПВХ

Шверц в качающемся подвесе на парусной надувной лодке

Один из проблемных узлов парусной надувной лодки – крепление шверцев. (Вариант с вклеенным в корпус швертовым колодцем не рассматриваем.) Дело в том, что ось качания шверца расположена выше надувного борта. Из-за этого возникает очень большой рычаг (плечо) действия силы бокового сопротивления. И на ось шверца действует очень большой изгибающий момент. Это приводит к тому, что […]

Читать дальше
Остойчивость парусной надувной лодки "Арагаст"

Один из посетителей выставки «Kyiv Mini Maker Faire 2018» высказал мнение, что парусная надувная лодка «Арагаст» будет постоянно опрокидываться из-за отсутствия стационарного киля. Он отнюдь не одинок в этом мнении — мне приходилось слышать подобное неоднократно от разных людей. Всякий раз я пытался объяснить явление остойчивости парусного судна. Получалось не очень — вероятно из-за того, […]

Читать дальше
"Арагаст" на выставке "Kyiv Mini Maker Faire"

Ну вот и закончилась выставка «Kyiv Mini Maker Faire 2018». Это был наш первый опыт и он отнюдь не получился «комом». Было интересно и приятно видеть, что реакция посетителей на нашу работу доброжелательна, что многим людям портативные парусные лодки интересны и нужны. Спасибо всем! Ваши мнения и отзывы очень помогли – на их основе у нас уже […]

Читать дальше
Транец под мотор и руль на "Арагасте"

Изготовил транец для навешивания электромоторчика и руля. Сам транец и перо руля – из стеклотекстолита толщиной 8 мм. Несимметричность установки мотора и руля относительно ДП (диаметрально плоскости) сознательная мера – это позволило минимизировать габарит и в дальнейшем применять мотор и парус одновременно (это пока теоретически, испытания покажут, как оно пойдет).

Читать дальше
Электромотор для "Арагаста"

Лодка «Арагаст» становится по настоящему универсальной – весельно-моторно-парусной. Приобрел для нее лодочный электромотор Haswing Osapian 20 с аккумулятором LogicPower LPM — MG 55 AH. Да, моторчик не отличается мощностью и имеет всего по две скорости вперед и назад. Но для парусной лодки это вспомогательный движитель. Так что вполне хватит. Думаю, что завтра сделаю транец под […]

Читать дальше
Гребля с парусом, взятым на гитов

Испытания показали, что грести на «Арагасте» не очень удобно – мешает парус. Его, конечно, можно спустить. Но тогда рангоут (рей и гик) сильно загромождает кокпит (внутренний, «жилой», отсек лодки). Чтобы избавиться от этой проблемы, решил применить снасть, позволяющую поднимать гик вверх (гика-топенант). Но по назначению эта снасть больше похожа на гитовы – снасти, применяемые для […]

Читать дальше
Испытание нового варианта "Арагаста" 12.08.2018. Фотоотчет

Испытания происходили на Хаджибеевском лимане возле села Малое. Публикую такой себе небольшой фотоотчет. К сожалению, я еще не отладил съемку прямо на борту лодки. Поэтому дальше представлены только фотографии, сделанные с берега. Из-за этого нет фоток использования паруса – под берегом ветра не было и подход/отход осуществлялся на веслах. Испытания закончились сломанным рулем – срезало заклепки, которыми […]

Читать дальше
Мой самодельный болт-барашек

На большинстве надувных парусников элементы жесткой рамы крепятся к надувным поплавкам или надувному корпусу с помощью «карманов» или шнуровки. В моем случае рама крепится к корпусу лодки с помощью болтов через промежуточные элементы, снабженные резьбовыми втулками. Такое решение, как и любые другие технические решения, имеет свои достоинства и недостатки. Один из недостатков – если применять обычные […]

Читать дальше
“Арагаст”. “Новые” технологии

По совету Алексея Шеремета (спасибо ему) решил применить современные технологии – заменить веревочные штаги на нержавеющий трос. Но тут уже узлами не обойтись – трос надо как-то обжимать. Конечно, куча фирм предлагает такие услуги. Но интересно все сделать самому. Да и примеряя снасти по месту труднее промахнуться с размерами. Приобрел нержавеющий трос диаметром 3 мм […]

Читать дальше
"Арагаст". Новости от 17.07.2018

По разным причинам работа над «Арагастом» замедлилась, но не прекращалась ни на день. К сожалению, сфотографированы не все новые узлы, поэтому кое-что будет объясняться только на словах, без фото. Пошит новый парус площадью 3,6 кв.м. (предыдущий был 3,2 кв.м.) с другой геометрией. Его удлинение больше единицы (у прежнего паруса оно было меньше единицы), а значит, […]

Читать дальше